| 應(yīng)聘意向: 設(shè)計(jì)開發(fā)工程師或質(zhì)量工程師
/ 家庭地址:四川省眉山市東坡區(qū) |
| 姓名： |
周凱 |
性別： |
男 |
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| 出生年月： |
1985/10/18 |
婚姻狀況： |
未婚 |
| 學(xué)歷： |
大學(xué) |
畢業(yè)時(shí)間： |
2009年 |
| 畢業(yè)學(xué)校： |
中北大學(xué) |
專業(yè)： |
材料成型及控制工程 |
| 技術(shù)職稱： |
助理 |
身高： |
171厘米
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| 應(yīng)聘意向： |
設(shè)計(jì)開發(fā)工程師或質(zhì)量工程師 |
| 個(gè)人評述： |
我從大學(xué)畢業(yè)至今一直在重慶長安汽車股份有限公司，從事外協(xié)件供應(yīng)商質(zhì)量管理及零部件開發(fā)的工作已經(jīng)2年半的時(shí)間，在零部件的開發(fā)過程、供應(yīng)商的日常管理，相關(guān)工裝及軟件的基礎(chǔ)知識(shí)、以及質(zhì)量工具的熟練運(yùn)用方面有特別的優(yōu)勢，結(jié)合這2年多來積累的與人交流和管理水平的提升，我想應(yīng)聘貴公司設(shè)計(jì)開發(fā)工程師或質(zhì)量工程師的職位。 |
| 工作年限： |
共有3年工作經(jīng)驗(yàn) |
| 具體工作經(jīng)歷： |
工作描述①熟悉汽車四大工藝，對沖壓及焊接工藝了解較深，長期管理5家以上車身鈑金件供應(yīng)商
②熟悉汽車新產(chǎn)品開發(fā)及外協(xié)零部件開發(fā)的整個(gè)過程，在長安CX20/奔奔MINI/S101 等項(xiàng)目中與其他部門協(xié)作辦公，參與新品開發(fā)與試制。
③熟悉的五大質(zhì)量工具(PPAP / APQP / SPC / MSA / PFMEA)
并長期將其運(yùn)用于新品開發(fā)過程及供應(yīng)商管理。
④熟悉TS16949，每年對所管理的5家供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量體系審核.每個(gè)月對一關(guān)重
零部件進(jìn)行產(chǎn)品審核。
⑤熟練運(yùn)用CATIA等3D軟件和識(shí)別產(chǎn)品GD&T圖紙，了解汽車零部件常用的定位信
息及公差標(biāo)準(zhǔn)。
⑥能熟練運(yùn)用6SIGMA和8D來解決質(zhì)量問題。
⑦2011年擔(dān)任長安S101項(xiàng)目（未上市）采購經(jīng)理助理及車身專業(yè)牽頭人的工作，主要負(fù)責(zé)A:整個(gè)外協(xié)零部件尋源定點(diǎn)統(tǒng)籌工作，B:外協(xié)零部件（車身鈑金件）工裝方案（包括模具、夾具、檢具）的評審及工裝加工批準(zhǔn)的簽署工作 C:供應(yīng)商零部件工裝開發(fā)過程的監(jiān)控，風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)估 D:組織PDE及供應(yīng)商對設(shè)計(jì)變更的商談 E：整車試制階段，分析零部件質(zhì)量問題原因，對供應(yīng)商整改進(jìn)行技術(shù)支持F：主要參與了CX20以及奔奔MINI兩款車型這兩款車型的試制階段零部件（車身鈑金件）外協(xié)件質(zhì)量整改工作，2010年參與公司級(jí)悅翔白車身精度提升工作
⑧供應(yīng)商質(zhì)量體系提升等工作。對我負(fù)責(zé)的重慶市華青汽車配件有限公司進(jìn)行質(zhì)量體系提升以及CPS精益生產(chǎn)推廣工作，效果明顯，從五月份推廣以來，從7月份開始，連續(xù)三個(gè)月PPM為0，生產(chǎn)現(xiàn)場管理改善較大，工藝紀(jì)律性得到加強(qiáng)，這項(xiàng)工作，我正在不斷的自我學(xué)習(xí)中，怎樣來培養(yǎng)一批高水品的供應(yīng)商來支撐我們的主機(jī)廠
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| 個(gè)人特長： |
汽車行業(yè)3年工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉2D/3D設(shè)計(jì)軟件，精通零部件質(zhì)量管理，熟練運(yùn)用各種質(zhì)量管理工具，希望從事技術(shù)開發(fā)或質(zhì)量管理工作 |
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